NCM 9031.20.10

MÁQUINA PARA TESTE DE DESEMPENHO (PERFORMANCE) E DURABILIDADE DE ALTERNADORES PARA VEÍCULOS AUTOMOTIVOS, COM CAPACIDADE PARA REALIZAR 100 OU MAIS DIFERENTES PARÂMETROS PADRÕES DA INDÚSTRIA ( VELOCIDADE DE ATIVAÇÃO, PONTO DE AJUSTE DE TENSÃO, PONTO DE AJUSTE DE TENSÃO REMOTO, LRC, SSD, RVC, LIN/BSS, CURVA DE DESEMPENHO DO ALTERNADOR, ETC.), CAPACIDADE PARA REALIZAR 40 OU MAIS LEITURAS DIFERENTES EM TEMPO REAL DO ALTERNADOR (VELOCIDADE, CORRENTE, TENSÃO, CORRENTE DE ONDULAÇÃO, VAZAMENTO DO RETIFICADOR, QUEDA DE TENSÃO DO RETIFICADOR, TENSÃO DE SATURAÇÃO DO REGULADOR, TENSÃO DO ESTATOR, PWM DE FEEDBACK, ETC.), CAPACIDADE PARA INSPEÇÕES AUTOMÁTICAS, CONTÍNUAS, INSPEÇÕES MANUAIS, MEDIÇÃO DE TENSÃO DE FUNCIONAMENTO DE 12 À 58 V, MEDIDA DE TENSÃO DE RESTAURAÇÃO E RETENÇÃO, MEDIÇÃO DE CARGA (CARGA INTERMITENTE), MEDIDA DE QUEDA DE TENSÃO DE CONTATO, MEDIÇÃO DO TEMPO DE PARADA, MEDIÇÃO DA TENSÃO DE SOBRETENSÃO TERMINAL, MEDIÇÃO DA CURVA CARACTERÍSTICA, ENSAIO DE SUBIDA DE TEMPERATURA, MEDIÇÃO DE ROTAÇÃO DE 0 À 24.000 RPM, MEDIÇÃO DE TORQUE ATÉ 50 N/M.

MÁQUINA ELÉTRICA SENDO DINAMÔMETRO (BANCO DE ENSAIO), COM MOTOR ASSÍNCRONO DE ALTA DINÂMICA COM ROTOR DE GAIOLA, PROJETADO PARA OPERAR COM INVERSORES DE FREQUÊNCIA MODERNOS DE CONTROLE VETORIAL. POSSUI PROTEÇÃO IP23, CLASSE DE ISOLAMENTO H, MOTOR REFRIGERADO POR VENTILADORES RADIAIS COM POTÊNCIA NOMINAL DE 100 KW, TORQUE NOMINAL DE 239 NM, VELOCIDADE MÁXIMA DE 10.000 RPM. APLICAÇÃO: APLICADA COMO DINAMÔMETRO DE REPOSIÇÃO, PARA BANCOS DE ENSAIOS DE MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA DE VEÍCULOS DE PASSEIO.

BANCADA DE RESISTENCIA PARA ENSAIO DE MOTOR DE PARTIDA, PARA SIMULAR A CARGA SOBRE MOTORES DE PARTIDA PARA FINS DE TESTES DE DESEMPENHO E SEGURANCA QUE IDENTIFICAM POSSIVEIS FALHAS EM CONDICOES EXTREMAS DE OPERACAO, CAPACIDADE DE SIMULAR ATE 4 MOTORES SIMULTANEAMENTE, POTENCIA NOMINAL: 37KW, TORQUE NOMINAL: 236 N.M, VELOCIDADE NOMINAL: 1500 RPM, COM MONITORAMENTO VIA TELA DE TOQUE, COM MODO AUTOMATICO, COM SEUS PERTENCES NECESSARIOS AO SEU FUNCIONAMENTO

ESTAÇÃO DE CONTROLE DE BANCADA DE TESTE DE MOTORES DIESEL DE LOCOMOTIVAS DIESEL-ELÉTRICAS DE GRANDE PORTE, USADA. POSSUI ALIMENTAÇÃO DE 74VDC E PAINÉIS DE CONTROLE DE LOCOMOTIVAS DIESEL-ELÉTRICAS, CENTRAL, PARA CONTROLE DO MOTOR DURANTE A EXECUÇÃO DO TESTE , BEM COMO CHICOTES ELÉTRICOS DE CONEXÃO.

Banco de ensaio para testes de motores para circuitos hidráulicos, teste de estanqueidade, teste da pressão de trabalho, teste de vazão, temperatura de óleo, com unidade hidráulica, painel de controle, gabinete, potência de 22 kW (30 HP), capaz de testar à pressão de 350 bar, com vazão de 135 L/min

BANCO DE ENSAIO PARA MOTORES, DESTINADO À MEDIÇÃO DE TENSÃO (V) E CORRENTE ELÉTRICA (A), TORQUE (N.m) E TEMPERATURA(°C) DE MOTORES DE PARTIDA DURANTE A EXECUÇÃO DE TESTES NO LABORATÓRIO DE ENGENHARIA DE DESENVOLVIMENTO DE PRODUTO (ERE-LA), CONTENDO: 1 - Sistema de registro de dados, composto por: a. Fonte de alimentação DC com corrente máxima de partida: 1200A (1500A / 10s) b. Tensão máxima de partida: 30V; 2- Sistema de controle e aquisição de dados; 3- Sistema de acionamento, composto por: a. Motor primário I. Potência: 118kW II. Torque nominal: 1000N.m III. Velocidade nominal: 1125rpm; 4- Conversor de frequência do gabinete de controle a. Frequência de pulso: 8kHz.; 5- Sistema mecânico com 12 isoladores de vibração: 2500N, dureza Sh. 40. APLICAÇÃO: Ensaios de durabilidade em motores de partida.

Equipamento de simulação e testes funcionais de software embarcado em sistemas de infotainment automotivo, baseado no conceito HIL (Hardware-in-the-Loop). A RIG V3 é composta por módulos eletrônicos e interfaces de comunicação que simulam o ambiente operacional de um caminhão. Por meio de conexões físicas e protocolos automotivos como CAN e Ethernet, a RIG interage com ECUs e dispositivos periféricos, possibilitando a execução de testes em condições controladas. A presença da SEM permite realizar atualizações de software, instalar versões de aplicativos em desenvolvimento e validar seu funcionamento diretamente na bancada. O sistema também inclui componentes como display gráfico (SID), fonte de alimentação dedicada, conversores de mídia, adaptadores USB/Ethernet e antena. MARCA: VOLVO MODELO: PC24 VOLVO

EQUIPAMENTO UTILIZADO PARA TESTES FUNCIONAIS DE SOFTWARE EMBARCADO EM CENTRAIS ELETRÔNICAS, BASEADOS NO CONCEITO HIL (HARDWARE-IN-THE-LOOP), QUE INTERAGE COM SENSORES, ATUADORES E DISPOSITIVOS AUTOMOTIVOS POR MEIO DE CONEXÕES ELÉTRICAS E PROTOCOLOS DE COMUNICAÇÃO, PERMITINDO A SIMULAÇÃO DE CONDIÇÕES REAIS DE OPERAÇÃO. COMPOSTOS POR CHAVES ELÉTRICAS, CUJA FUNÇÃO É ABRIR OU FECHAR CIRCUITOS ELÉTRICOS. COM CAPACIDADE QUE PERMITE CONTROLAR O FLUXO DE CORRENTE ELÉTRICA E SIMULAR OS SINAIS ENVIADOS À ECU (ELECTRONIC CONTROL UNIT) DURANTE OS TESTES, GARANTINDO A VALIDAÇÃO DO COMPORTAMENTO DO SOFTWARE E HARDWARE EM DIFERENTES CENÁRIOS OPERACIONAIS.

Banco de ensaio para motores Modelo: UTE2000, Equipamento de teste para motores composto por: - Computador industrial Siemens de sistema operacional Windows XP; - Software de avaliação EQN/EQI; - Software para osciloscópio digital; - Testador de transmissor integrado com alimentação de 24V; - Carrinho de teste com adaptador de blocos em V para unidades de montagem sob teste para equalização de alturas dos eixos. Aplicação: O equipamento é utilizado para efetuar testes em servo motores durante processo de reparo. Testes: Resistência dos enrolamentos do motor com tolerâncias em torno de 7,5%, Avaliação de tacômetro, Medição de resistência dos sensores de temperatura KTY R=0 a 2000 Ohm com corrente constante de 2mA, medição das tensões induzidas no motor, teste e ajustes do transmissor de sinal e codificador, sequência de fase e magnitude de tensão no motor.

EQUIPAMENTOS DE TESTES PARA UNIDADES DE CONTROLE ELETRÔNICO DE CAMINHÔES PARA INTERFACE COM SISTEMAS DE ENCARROÇADORES DE VEÍCULOS, QUE INTERAGEM COM DISPOSITIVO AUTOMOTIVO POR MEIO DE CONEXÕES ELÉTRICAS E PROTOCOLOS DE COMUNICAÇÃO, COM O OBJETIVO DE REALIZAR TESTES FUNCIONAIS SOBRE O SOFTWARE EMBARCADO NA CENTRAL ELETRÔNICA, VISANDO CUSTOMIZAÇÃO DO IMPLEMENTO AUTOMOTIVO PARA CLIENTES/APLICAÇÕES ESPECÍFICAS. ESSES EQUIPAMENTOS SÃO DOTADOS DE MÓDULO DE PROCESSAMENTO EM TEMPO REAL E PLACAS DE ENTRADA E SAÍDA PARA SINAIS ANALÓGICOS, DIGITAIS E DE FREQUÊNCIA (PWM). MARCA: TRIP

EQUIPAMENTOS DE TESTES PARA UNIDADES DE CONTROLE ELETRÔNICO CENTRAL DE CAMINHÕES PARA FUNÇÔES DE CONDUÇÂO, CONTROLE, SUPERVISÂO E DIAGNÓSTICO DE VEÌCULO, QUE INTERAGEM COM DISPOSITIVO AUTOMOTIVO POR MEIO DE CONEXÕES ELÉTRICAS E PROTOCOLOS DE COMUNICAÇÃO, CAN, LIN, RS485, COM O OBJETIVO DE REALIZAR TESTES FUNCIONAIS SOBRE O SOFTWARE EMBARCADO NA CENTRAL ELETRÔNICA. ESSES EQUIPAMENTOS SÃO DOTADOS DE MÓDULO DE PROCESSAMENTO EM TEMPO REAL E PLACAS DE ENTRADA E SAÍDA PARA SINAIS ANALÓGICOS, DIGITAIS E DE FREQUÊNCIA (PWM) .MARCA: TRIP