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para instalação, inspeção ou manutenção de vias férreas, quer para permitir a realização de diversos

trabalhos na margem das vias.

Classificam-se, entre outros, aqui:

1) Os vagões-oficinas equipados com ferramentas, máquinas-ferramentas, geradores elétricos,

aparelhos de elevação (macacos, talhas, cadernais, etc.), dispositivos para soldar, correntes, cabos,

etc.

2) Os vagões-guindastes de quaisquer tipos: vagões-guindastes para elevação, vagões-guindastes para

montagem e desmontagem de trilhos (carris) e para serviços de carga e descarga nas plataformas de

ferrovias.

3) Os vagões-guinchos.

4) Os vagões providos de aparelhos especiais para depuração e calcamento do balastro

(desguarnecedores, elevadores e batedores de balastros, etc.).

5) Os vagões-betoneiras, para preparação do concreto (betão) utilizado na ferrovia, por exemplo, nos

alicerces de torres de suporte de linhas elétricas.

6) Os vagões de peso-padrão, para controlar balanças ferroviárias.

7) Os vagões-andaimes, para instalação e manutenção de linhas elétricas.

8) Os vagões aspersores, para destruição de ervas daninhas ao longo das vias.

9) Os veículos autopropulsores para conservação de vias férreas (por exemplo, os veículos para

alinhamento dos trilhos (carris)) equipados com um ou mais motores que não só alimentam as

máquinas de trabalho montadas no veículo (alinhadores de trilhos (carris), calcadores de balastro,

etc.), mas também asseguram a propulsão do veículo durante o trabalho e o seu deslocamento rápido,

e inteiramente autônomo, do veículo sobre a via.

10) Os veículos de testes, equipados com dispositivos ou instrumentos que permitem quer controlar a

marcha da composição, o funcionamento dos freios (travões), a carga rebocada pela locomotiva, a

resistência de pontes, etc., quer detectar os defeitos dos trilhos (carris), etc., bem como os veículos

de controle das vias que registram, durante o percurso, as irregularidades geométricas da via.

11) As dresinas a motor, incluindo os veículos utilizados pelo pessoal das ferrovias para inspeção e

manutenção das linhas. Geralmente incorporam motores de explosão que os permitem deslocar-se

rápida e autonomamente tanto para transporte de pessoas quanto de materiais a distribuir ou apanhar

ao longo das vias.

12) As dresinas e os “ciclos ferroviários”, sem motor, que são utilizados pelo pessoal para inspeção das

vias.

*

* *

Quando as máquinas ou instrumentos de trabalho, bem como os de medida, são montados, não sobre verdadeiros chassis de

vagões, mas sim sobre simples plataformas ou carros que não constituam material ferroviário, o conjunto exclui-se desta

posição e classifica-se noutras posições mais específicas (por exemplo, posições 84.25, 84.26, 84.28, 84.29, 84.30).

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